Zusammenhänge zwischen Einzelfehlern, Einflanken-Wälzfehler by Prof. Dr.-Ing. Dres. h. c. Herwart Opitz, Dr.-Ing. Hans-Ingo

Zusammenhänge zwischen Einzelfehlern, Einflanken-Wälzfehler by Prof. Dr.-Ing. Dres. h. c. Herwart Opitz, Dr.-Ing. Hans-Ingo

By Prof. Dr.-Ing. Dres. h. c. Herwart Opitz, Dr.-Ing. Hans-Ingo Faulstich (auth.)

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Profilfehler können sich beim Auftreten von Schrägungswinkelfehlern auch für Räder, deren theoretische Sprungüberdeckung- bzw. Fehlerüberdeckung- größer als eins ist, auf den Einflanken-Wälzfehler auswirken. Dies geht auch aus der Darstellung in der 2. und 4. Zeile im rechten Teil der Abb. 38 hervor. 2 wurde gezeigt, daß eine Flanke nicht zum Tragen kommt, wenn sie gegenüber beiden benachbarten Flanken zurückliegt und e > 2 ist. Zur Bestimmung von Einflanken-Wälzfehler und Tragbild muß deshalb die Lage der beiden Flanken, die unmittelbar vor bzw.

In diesem Fall verlaufen die Tragzonen entsprechend Gl. (58) in dem Bereich der Flanke, der durch die einlaufende Kante, die Erzeugende in P* und den Kreis um Ö mit dem Radius fg bzw. i'E begrenzt ist. Bei entsprechender Radbreite und Lage von P* kann sich diese Kurve bis zur auslaufenden Kante erstrecken. Für 0 < ~ < ßu wird 0 < y < 1. Die Tragzonen verlaufen in dem Teil des nutzbaren Profils, der durch die Erzeugende in J5 *, den Kreis um 0 mit dem Radius OP* sowie die auslaufende Kante und - bei entsprechender Radbreite - den Kreis um Ö mit dem Radius fg begrenzt ist.

Im einzelnen gilt entsprechend der Bezeichnung der Zähne im oberen Teil der Abb. 41: 1. Steht eine Flanke gegenüber beiden benachbarten Flanken zurück, so trägt sie über einem Wälzweg (2- e) • te auf der auslaufenden Kante. 2. Steht eine Flanke gegenüber der vorhergehenden zurück und gegenüber der folgenden vor, so trägt sie über einen Wälzweg entsprechend einer Eingriffsteilung im Kopfgebiet der auslaufenden Kante. 3. Steht eine Flanke gegenüber beiden benachbarten Flanken vor, so trägt sie über die gesamte Eingriffsstrecke.

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