Mikroelektronik im Kraftfahrzeug by Dipl.-Phys. Gerhard Conzelmann, Prof. Dr.-Ing. Uwe Kiencke

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By Dipl.-Phys. Gerhard Conzelmann, Prof. Dr.-Ing. Uwe Kiencke (auth.)

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9]. 1 die fur die Entstorgrade 1 bis 5 festgelegten frequenzabhangigen Grenzwerte zusammengestellt. Ublicherweise sind die Entstorgrade 3 bis 5 anzuwenden. Noch harter konnen die Forderungen an die Entstorung werden, wenn storungsfreier Empfang im Fahrzeug sicherzustellen ist. 11]. Ais Beispiel fUr starke Storer seien Stromregler fUr Geblasemotoren genannt. 1. Zuliissige Storpegel p an der Netznachbildung in Abhiingigkeit yom Entstorgrad fiir die Frequenzbereiche 0,15 MHz (LW) bis 108 MHz (UKW).

Ber. 47. : Integrierte Schaltung fiir AM/FM-ZF-Verstiirker TAA 981/991. 48. Valvo-Handbuch: "Integrierte Schaltungen". 49. : Zwischenbericht zum Forderungsvorhaben NT 270 "Entwicklung und Erprobung integrationsgerechter Systeme fiir die Kraftfahrzeug-Elektronik". 1972, S. 50. Integrierte Schaltungen fiir Sonderanwendungen 1970/71. 51. : SchluBbericht zum Forderungsvorhaben NT 270 "Entwicklung und Erprobung integrationsgerechter Systeme fiir die Kraftfahrzeug-Elektronik". 52. DBP 2025245: Monolithisch integrierbare DrehzahlmeBschaltung fiir Verbrennungsmotoren.

7] definiert als die Fahigkeit eines elektrischen Gerats, in seiner elektromagnetischen Umgebung zufriedenstellend zu funktionieren, ohne dabei diese Umgebung selbst unzulassig zu beeinflussen. Zu unterscheiden sind "leitungsgebundene Storgrof3en" und durch elektromagnetische Felder "eingestrahlte StorgroBen". 1 Leitungsgeflihrte StOrgroDen Die an das Bordnetz angeschlossenen Verbraucher konnen einerseits als "Storquellen" wirken, die ausgelost durch Schaltvorgange StorgroBen in das Bordnetz hinein abgeben, andererseits konnen sie als "Storsenken" durch von anderen Geraten verursachte StorgroBen in ihrer Funktion beeintrachtigt werden.

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