Elektrische Antriebe in der Fahrzeugtechnik: Lehr- und by Gerhard Babiel
By Gerhard Babiel
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Was ist Alter (n)?: Neue Antworten auf eine scheinbar einfache Frage
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Man spricht auch von der „kalten Verbrennung“. 2 Die Brennstoffzelle 27 Kern der Brennstoffzelle ist eine Folie, die Protonen (H+) aufsaugt, Elektronen jedoch an der Oberfläche haften bleiben. Der Wasserstoff teilt sich an der Oberfläche der Folie auf in Protonen (H+), die in die Folie hinein diffundieren und Elektronen ( ), die an der Folienoberfläche hängenbleiben. Diese Aufspaltung wird durch eine hauchdünne Platinbedampfung (ca. 5 μm dick) der Folienoberfläche katalytisch unterstützt. Die Folie wird auch mit PEM – Proton Exchange Membran – bezeichnet.
Misst man die Spannung (Abb. 7-4) vor dem Schalter (zwischen Punkt 1 und Masse) kehrt die Induktionsspannung ihr Vorzeichen um: uind u(t) i(t) I0 U0 1ms t Abb. 7-5 Induktionsspannung im Bordnetz Das nachfolgende Scopebild zeigt die Messung von Strom (1div = 100 A) und Spannung (1div = 100 V) bei der Trennung eines Kurzschlussstroms durch einen pyrotechnischen Schalter am Pluspol einer Autobatterie. 7-1 kann man aus der Mes- 44 3 Transformatoren sung der Stromänderung 'I, der Schaltzeit 't und der induzierten Spannungsspitze Uind die Induktivität eines Schaltkreises ermitteln.
Neuere Entwicklungen nutzen mehrlagige Solarzellen, wobei jede Schicht Licht eines bestimmten Wellenlängenbereichs ausnutzt. Damit sind noch höhere Wirkungsgrade zu erzielen, allerdings steigen mit jeder Schicht auch die Herstellungskosten. 8 Solarenergie 19 Abb. 8-1 10MW-Solarkraftwerk „Solar One“ in Barstow Kalifornien (1982–1988) Abb. 8-2 Solar Challenger 1980 Weighing 217 pounds, with a 47-foot wing span, the DuPontsponsored Solar Challenger flew 163 miles from France to England at 11,000 feet in 5 hours and 22 minutes.